До початку XX століття слово «гармата» означало тільки ствол, а станок завжди розглядався окремо. Єдиним комплексом ствол з станком став тільки тоді, коли вдалося забезпечити відкат ствола при нерухомому станку.

До корабельних гарматних станків висувалися особливі вимоги, згідно з якими вони повинні були гарантувати:

• достатні кути горизонтального і вертикального наведення;
• зменшення сили віддачі на конструкцію судна і відкату гармати;
• легке наведення гармати по горизонталі і вертикалі, а також легкість накату його до борту;
• нормальну роботу при мінімальній кількості обслуги;
• зручність кріплення по-похідному;
• займати мінімум місця на палубі судна.

У морській артилерії для каронад використовувалися американські, англійські і Конгревові станки, а також станок Борисова. Американські і англійські станки - без коліс, а Конгревові - з колесами.

Американському каронадному станку, самому простому по будові, були властиві серйозні недоліки, які ускладнювали його бойове використання. Накат гармати до борту після заряджання вимагав значних зусиль. Крім того, під час пострілу часто відбувався перекіс всієї системи. Передній кінець станка часто упирався в кромку нижнього косяка порту. Все це ще більше ускладнювало накат. Дуло гармати мало висувалося за межі борту, тому полум'я, що викидалося зі ствола, могло обпалити борт.

В англійському станку ці дефекти виправили. Проте він вийшов більш складним, накат знаряддя до борту, як і раніше вимагав значних зусиль, а віддача при пострілі виявилася різкою і неспокійною.

Крім цих недоліків, станки англійського і американського типів були ще надто довгими, і це ускладнювало їх розміщення у відкритих батареях кораблів і судів. Щоб справитися з цією проблемою, був розроблений верстат Борисова. Його головною особливістю стала укорочена платформа. Одночасно були внесені і інші удосконалення.

Станок Борисова для 24-фунтової каронады:

1 - станок; 2 - опора станка; 3 - колесо опори; 4 брус платформи: 5 задня подушка; 6 - основа станка; 7 упор підйомного гвинта; 8 отвір порту; 9 - горбиль; 10 - вісь; 11 - направляючий брус станка; 12 - отвір для лопаря; 13 гак кріплення лопаря; 14 - бортова подушка; 15 - передня подушка платформи; 16 - обух; 17 - блок платформи; 18 - блок станка

Платформа станка складалася з двох брусів товщиною 6 дюймів, скріплених двома подушками. Знизу внутрішні краї брусків посилювалися металевими оковками. Станок ковзав по верхній поверхні брусів. Внизу станка був направляючий брус, який входив у зазор між брусами платформи.

Він утримував станок на платформі і забезпечував його рух назад і вперед, виключаючи будь-які перекоси.

Знизу біля заднього і переднього краю платформи кріпилися подушки. Передню частину платформи робили у вигляді півкола. Її клали на бортову подушку і кріпили до неї залізним штирем, який утримував платформу на місці під час пострілу. Після 1861 року на подушках платформ стали робити залізні оковки у вигляді петлі, а залізний штир замінили мідним.

Горизонтальна наводка забезпечувалася платформою: її передня частина поверталася навколо штиря, а задня переміщалася по палубі. Верхня поверхня платформи перебувала точно на рівні нижнього косяка порту. Це дозволяло гарматі висуватися на достатню відстань вперед. В задній частині платформи з боків знаходилися обухи, за які кріпилися поворотні сезні.

Ці ж обухи використовували при кріпленні гармати по-похідному.

При цьому задню частину платформи повертали праворуч доти, поки отвір у залізній планці не суміститься з отвором в бортовому обуху. Потім платформа кріпилася до бортового обуху болтом.

Основу станка становила товста дошка з двома чавунними горбилями. Вони мали вигляд невеликого узвишшя і були встановлені зверху на передній частині дошки. У середині дошки до її нижньої поверхні кріпився направляючий брус. Знизу направляючого бруса закріплювалися два блоки для закладки лопарів. Вісь вертикальної наводки проходила через вушко каронади і фіксувалася чавунними горбилями до дошки. У задній частині верстата були два обуха, в які закладалися бічні талі.

З боків станка в його задній частині кріпилися дві опори, колеса яких котилися по палубі. Внутрішні грані опор прилягали до зовнішніх поверхонь платформи. Завдяки цьому, опори, як і направляючий брус, утримували станок на платформі і забезпечували його рівний, без перекосів, рух по платформі. При відкаті задня частина станка виходила за межі платформи і підтримувалася опорами. Колеса відливали з чавуну, на них були встановлені храпові механізми, які значно гальмували відкат і дозволяли колесам вільно обертатися при накаті гармати до борту.

Дуже важливою характеристикою будь-якої гармати був відкат.

Зазвичай на судах вживали всіх заходів, щоб зменшити його величину. Для досягнення цієї мети використовували товстий канат, що називався брюком. Його просували в винградне вухо, пропускали через рими на станині станка, а кінці кріпили до обухів біля борту судна. Довжину брюка вибирали виходячи з того, щоб при повному відкаті відстань між дулом гармати і бортом була достатньою для зручного заряджання.

Накат гармати до борту після пострілу проводився за допомогою лопарів і системи блоків, встановлених на станку і з боків у передній частині платформи. Зверху передньої подушки закріплювався гак, до якого в свою чергу, кріпилися кінці лопарів. Від цього гаку лопарі йшли до блоків на спрямовуючий брусі станка, потім до бічних блоків платформи і через спеціальні отвори в бічній поверхні платформи виводилися назовні.

В цілому, станок Борисова був більш зручним і компактним, що дозволяло використовувати його навіть в умовах дуже обмеженого вільного простору палуби. Однак його, нехай навіть дуже корисні нововведення не усували корінні недоліки станка, до того ж наявність опор робило станок більш складним, а колеса опор при відкаті псували палубу.

Станки для каронад меншого калібру мали аналогічний пристрій, природно, були менші і простіші. Наприклад, повна довжина гармати калібру 4,1 дюйма - 41 дюйм, довжина дулової частини - 18,54 дюйма і довжина казенної частини - 11,96 дюйма; довжина станка - 26 дюймів, довжина платформи - 42 дюйма; ширина станка всього - 10,5 дюймів, ширина платформи - 14 дюймів. Станок мав повний набір римів і обухів для артилерійського такелажу.

Незважаючи на невеликі розміри, станок використовувався точно так само, як і для більш великих гармат. Такі гармати ставили на баркаси, десантні судна і невеликі вітрильники. При відносно невеликій вазі станок легко накочувався до борту.

У малих суден порти були відсутні, тому гармати стояли на палубі або на спеціальних опорах. На невеликих баркасах була всього одна гармата, а на більш великих судах ставили батарею до чотирьох одиниць. Зазвичай вони використовувалися для підтримки десанту або висадочних партій. Кількість боєприпасів на малому судні було досить обмеженим, тому гармати призначалися як засіб залякування або для короткострокового обстрілу близьких цілей.

На закритих рейдах гармати відкритої і верхньої батареї, як правило, тримали присуненими до борту і закріпленими по-якірному. При цьому гармату ставили посередині порту, ствол приводили в горизонтальне положення і закривали втулкою. Брюк обтягували і бухтою клали на казенну частину гармати.

Станок для 8-фунтової каронады (з книги «Наука морської артилерії»):

А - вигляд збоку; Б-вид зверху; 1 - рим брюка; 2 - упор підйомного гвинта; 3 - основа станка; 4 - основа платформи; 5 - задня подушка; 6 - корпус судна; 7 - горбиль; 8 - вісь; 9 - штир станка; 10 - штир платформи; 11 - передня подушка.