Обріжте кожну з вант до потрібної довжини, відповідно до їх положення на руслені, і прив'яжіть до їх кінця юферс, щоб ванти були готові до кріплення. На малюнку показана схема проведення талрепа між двома юферсами, які служать для натягу вант. Для того щоб юферси розташовувалися на одному рівні, потрібно буде зафіксувати їх на місці і скористатися простим шаблоном.

З латунного дроту виготовте шаблон, який допоможе вам надати вантам потрібну довжину і розташувати їх на одному рівні.  Відріжте від дроту дві заготовки. На відстані зробіть два вигини, довжина «ніжок» складе 7 або 8 мм. Трохи зігніть одну з ніжок, щоб попередити зісковзування верхнього юферсу. Малярською стрічкою скріпіть два шаблони разом.  Одягніть юферс на верхній кінець шаблону (з додатковим вигином), а нижній вставте в перший юферс русленей.

Проведіть кінець першої ванти навколо верхнього юферсу, забезпечивши рівномірний натяг нитки. Акуратно витягніть дріт з юферсу, не дозволяючи нитці і самому юферсу зміститися, потім закріпіть юферс.

Для виготовлення бензелями (перев'язки) візьміть чорну нитку.  На одному кінці бензелями зробіть петлю і зафіксуйте її по ходу ванти, що утворює строп навколо юферсу. Туго обв'яжіть бензель навколо ниток, що утворюють строп, і зробленої петлі бензелями. Перший виток почніть на відстані від юферсу і рухайтеся у напрямку до нього. Після того як ви максимально підведете бензель до юферсу, пропустіть вільний кінець через петлю.

Візьміть вільний кінець бензелями і потягніть за другий кінець, щоб витягнути петлю під бензелями і затягнути його.  Змастіть з'єднання розведеним клеєм ПВА, після висихання клею обріжте надлишки нитки.

Аналогічним чином прикріпіть юферси до решти вант. Скористайтеся малярською стрічкою, щоб розділити готові ванти. Робити це необов'язково, але може допомогти уникнути заплутування вант.