|
При розміщенні якоря в похідній позиції, веретено якоря потрібно покласти уздовж борту, а лапи повинні бути підвішені і закріплені.
Ряд пропорцій окремих частин російських якорів початку XVIII в. Так, довжина якоря дорівнювала 2/3 ширини корабля з обшивкою, шейма складала 2/13 довжини веретена, рим був рівний 1/6 довжини веретена, дугова довжина обох рогів складала 7/8 довжини веретена, довжина штока рівна довжині веретена з римом, відношення довжини лапи до її товщини складало 4 : 5.
Установку стерна краще всього робити в кінці. Петлі, які дозволяють стерну вільно рухатися, прикріплені і до ахтерштевню, і до стерна (додаток). Прикладіть петлі на стерно і ахтерштевень і, використовуючи тонке свердло, зробіть невеликий отвір в місцях кріплення петель. Вони повинні дозволити цвяхам встромлятися з невеликим зусиллям. Потім потрібне з одного боку майже до кінця вставити всі цвяхи. Повторити те ж саме на протилежній стороні стерна. Потім покласти стерно на тверду поверхню і дуже м’яко постукати по петлях молотком. При цьому капелюшки цвяхів з обох боків акуратно встануть в потрібне положення. Можна використовувати для цієї мети і лещата. Досвід показав, що якщо всі частини зібрані правильно, вони не вимагають клею. Як тільки всі петлі на стерні і ахтерштевні встановлені, потрібно їх скріпляти разом віссю. Цю дію краще всього зробити за один раз. Майже неможливо відокремити стерно від ахтерштевня, не зробивши невеликі дефекти після того, як хоч би одна вісь була вставлена. І тепер потрібно вирішити, чи показати рухоме стерно або нерухоме. Якщо Ваш вибір – рухоме стерно, то потрібно зробити отвір в палубі для верхньої частини стерна або румпеля.
Ця деталь більше підходить для наступної частини, де описана установка рангоуту, але, із-за її тісного зв’язку з палубою, буде правильніше встановити її перед установкою решти рангоуту. У носовій частині судна просвердлите отвір маленького діаметру під майбутній бушприт. Потрібно ретельно перевірити кут нахилу бушприта і його положення щодо інших щогл. Якщо все правильно, збільште цей отвір під розмір бушприта. Потрібне щоб він щільно входив туди. Для цієї роботи ідеально підходить маленький круглий надфіль або розгортка. Тут не треба поспішати. Оскільки на бушприт впливає вельми сильна напруга такелажу, дуже важливо, щоб він був міцно закріплений. Для цього він повинен глибоко входити всередину корпусу і, якщо це можливо, його потрібно закріпити цвяхами.
У заздалегідь просвердлені отвори потрібно встановити дрібні частини. Це всілякі гачки, штирьки, клеми і т.д. Частини, до яких прикріпляються елементи такелажу, потрібно приклеїти за допомогою Суперклею, щоб уникнути їх мимовільного вискакування на останньому етапі споруди моделі. Потрібно повністю перевірити всі креслення і малюнки, щоб переконатися що всі елементи знаходяться на своїх місцях і Ви нічого не забули. Якщо Ви задоволені, корпус потрібно міцно закріпити на підставці. Можна покрити корпус одним або більш шарами Вашого улюбленого лаку і дати йому повністю висохнути. | 
