Кожне судно повинне бути забезпечене ходовими і відмітними вогнями згідно «Правилам плавання по внутрішніх судноплавних шляхах» і при виході в морі — «Міжнародним правилам попередження зіткнення судів в морі» (МППСС-72).

Відповідно до цих правил будь-яке одиночне моторне судно завдовжки понад 7 м (а при плаванні по внутрішніх шляхах — із двигуном потужністю понад 25 к. с.) повинне нести на ходу:

1. правий відмітний бортовий вогонь — зеленого кольору з сектором освітлення по правому борту 112,5° (від ДП судна по носу і захопивши на 22,5° за траверз);
2. лівий відмітний бортовий вогонь — червоного кольору з тими ж показниками, що і правий, але з сектором освітлення по лівому борту. (Відмітні вогні повинні встановлюватися на рівні містка або планширя з таким розрахунком, щоб світло вогню не було видне з протилежного борту, т. е. вогонь не перетинав лінію ДП по носу судна.);
3. топовий вогонь — білий з сектором освітлення 225° (по 112,5° на кожен борт) з носової частини судна. (Судна завдовжки менше 20 м топовий вогонь несуть на висоті 2,74 м над планширем, але не менше чим на 1,0 м вище за відмітні бортові вогні; для судів завдовжки менше 12 м повинно зберігатися друге з цих вимог);
4. гаковий вогонь — білий з сектором освітлення 135° в корму (по 67,5° на кожен борт).

У морських умовах ці ж вогні повинні нести на ходу і всі малі — що мають довжину до 7 м — судна з механічним двигуном, швидкість яких більше 7 уз (13 км/год). Відзначимо, що згідно правилам судно вважається на ходу, якщо воно не стоїть на якорі або на мілині і не ошвартоване біля берега.

На стоянці судно повинне нести вогонь клотика (стоянка) — білий з круговим сектором освітлення.

Для судів завдовжки менше 12 м видимість вище перелічених вогнів встановлена: топового, кормового і клотика, — 2 милі, бортових відмітних — 1 миля.

На вкладці зображені деякі типи судів із встановленими для них ходовими і відмітними вогнями.

Парусне судно повинне нести на ходу бортові відмітні і гаковий вогні. Розміщення вогнів на парусних яхтах представляє відомі труднощі. Висота рубок на них невелика, і вогні часом закриваються хвилею. При розміщенні на вантах вогні закриваються вітрилами. Кращим місцем для відмітних бортових вогнів виявляється носовою релінг. Тут може бути встановлений суміщений червоний-зелений вогонь в ДП.

Для парусників, що мають вихід у відкрите море, окрім бортових відмітних і гакового вогнів, МППСС-72 рекомендує на топ щогли встановлювати два що мають кругове освітлення вогню: червоний, а під ним зелений. Завдяки цьому парусник легше виявити, оскільки розташовані біля самої води бортові вогні стають видні лише в безпосередній близькості.

На мал. 2 показаний дозволений варіант установки вогнів для парусних яхт завдовжки від 7 до 12 м, при якому відмітні і гаковий вогні суміщені і встановлені на топ щогли.

Парусні яхти завдовжки до 7 м і всі гребні судна незалежно від їх розміру мають право обходитися одним білим вогнем кругового освітлення, який світить по всьому горизонту. Цей постійний круговий вогонь може бути замінений переносним ліхтарем, який повинен бути завжди напоготів і завчасно виставлятися з боку небезпеки.

На малих судах з механічним двигуном, так само як і на яхтах, відмітні бортові вогні можуть розташовуватися в ДП на носі судна. Гаковий вогонь може бути розташований не на транцю, а на кормовій стінці рубки.

У морських умовах для катерів і моточовнів завдовжки до 7 м, що мають швидкість менше 7 уз (13 км/год), за відсутності можливості несення відмітних вогнів допускається несення одного білого кругового вогню. Для плавання по внутрішніх водних шляхах несення одного білого кругового вогню допускається для судів з потужністю двигуна до 25 к. с.

При буксируванні одного судна іншим, той, що буксирує окрім топового вогню повинен нести ще один вогонь — нижче першого на 1,0 м з тими ж характеристиками. Для судів завдовжки менше 12 м ця відстань може бути 0,5 м. Гаковий вогонь може бути перенесений на кормову стінку для полегшення управління буксируваним судном. Буксируване судно повинне нести тільки відмітні бортові і гаковий вогні.

Судна, лишені можливості керуватися, повинні виставляти два червоні кругові вогні, розташованих по вертикалі (один під іншим) на найбільш видному місці. При цьому, якщо судно має хід щодо води, то додатково воно повинне нести і всі ходові вогні.